膜结构充电桩工程搭设的难点在哪？

随着膜结构充电桩的广泛普及和应用，电动汽车用户正逐步告别困扰已久的“充电焦虑”。相比普通结构形式的充电桩，膜结构充电桩虽有搭建简便、造型多样、外观新颖、安全牢固、使用寿命长、易维护保养等诸多优良特性，但是该工程的施工却有着很多难点之处。具体来说，膜结构充电桩工程搭设的难点主要有以下几个。

首先，充电设施运营商建设膜结构充电桩站点绕不开“用地”和“用电”。建设膜结构充电桩点的土地，一般是通过政府划拨或者多方合作的模式取得。电动汽车主要被城市居民购买使用，城区土地称得上高楼林立，并且大多数土地已经规划完毕，政府部门很难划拨充电桩点建设用地。因此，运营商与土地产权方合作便成为比较常见的建站方式。然而，物业公司对邯郸膜结构充电设施建设的能动性并不高，目前，充电桩点尚未普及，物业公司能够看到的成功案例还比较少。在这种背景下，大多数物业公司抱着‘多一事不如少一事’的态度，以管理困难/存在风险为由拒绝合作，这为我们的建站工作推进造成很大障碍。即使物业公司愿意合作，电容不够则是运营商碰到的另一难题。膜结构建设充电桩的地区，普遍需要电力增容，尤其是在老旧小区和用电量较大的商业区建设膜结构充电桩则不可避免地需要电力增容。

其次，由于新能源汽车和充电基础设施建设均属于新生事物，很多地方政府对膜结构充电桩认识比较模糊，以致于缺乏系统的流程/细则/标准，这使得企业与政府部门对接时产生很多问题，例如流程漫长、前后要求不一等。有些地方政府制定了规划，但对新能源汽车应用和膜结构充电桩建设的认识不清晰，导致规划存在问题。

再者，膜结构充电桩建设不仅需要与物业方和电网公司合作，还离不开政府部门的支持。然而，充电桩建设涉及的政府部门比较多，往往是政府规划难落地，且有些工作人员的业务比较生疏，这就给充电桩建设带来诸多麻烦。